Добрый день, СтройБлог! Каждый день на участке проспекта Авиаторов Балтики 7-11, между бульваром Менделеева и Петровским бульваром, ведутся дорожные строительные работы. Экскаваторы и грейдеры работают без перерыва. Грохот моторов слышен даже у дома. Строительство автомагистрали идёт полным ходом. Меняются овраги и откосы будущей дороги.
Интересующийся прохожий наверняка задаётся разными вопросами. Как это сделано? Как это устроено? А зачем вообще делают именно так? И почему?
Вот и ещё один вопрос: что это за камни в сетках? Конечно же, симпатично выглядят. Но почему именно так? Откуда взялась и пошла технология укрепления склонов? Кто применил её первым у нас?
Давайте разберёмся.
Металлические корзины с камнями — габионы. Да, эти конструкции называют габионами (от итал. «gabbione» — «большая клетка»).
Ещё 7000 лет назад египтяне укрепляли такими габионами берега Нила. В конце XIX века габионнные конструкции стали применять для подпорных стен на крутых склонах и берегах. Сегодня габионные сетки и клетки защищают дороги, опоры мостов и берега от размыва. Такая «клетка» с камнями служит прочной основой для укрепления откосов и берегов.
Габионные конструкции — штука, которую хочется хвалить по делу. Во-первых, долговечность: такие штуки спокойно служат по 30–40 лет, а со временем становятся даже крепче — ведь в щелях между камнями прорастают растения, и корни дополнительно всё связывают.
Во-вторых, сила: габионы отлично держат нагрузку, не боятся ни воды, ни льда, ни давления грунта — хоть под обрыв ставь. Вода через них спокойно просачивается, так что никакого застоя и луж — это плюс к дренажу. А ещё они в жару хорошо работают как теневой экран: воздух идёт, вентиляция есть, перегрева нет.
Монтаж — не космос. Опытная бригада укладывает такие стены быстро, без сложной техники и долгих согласований. Материалы недорогие, да и сами по себе габионы выглядят по-человечески: натуральный камень в сетке смотрится куда органичнее, чем бетон. Плюс — всё это экологично: можно использовать переработанный щебень, и снова-таки — растения только помогают.
В общем, это та самая история, когда практично, красиво и с умом.
В “комсомолке” написали про технологию изготовления габионов. Процесс изготовления габионов на удивление простой и понятный. Вся магия начинается с проволоки. Её дважды скручивают и на специальном оборудовании сплетают в сетку — немного похоже на работу ткацкого станка. Зачем двойное кручение? Да чтобы если где-то рвануло — конструкция в целом не развалилась. Умно.
Дальше сетку усиливают — на кромочном станке вплетают дополнительную проволоку по краям. Это ребро жёсткости, чтобы габион держал форму, особенно при нагрузке. После этого сетку аккуратно режут по нужным размерам. Используется гильотина, и это прямо называется так же, как в учебниках. Если нужны перегородки — их потом вручную пристёгивают внутри каркаса.
Получившуюся заготовку сворачивают и сжимают под прессом — в таком компактном виде удобно везти на стройку. А вот собирать и засыпать габионы уже будут на месте — камень укладывается вручную, сетка стягивается. Красиво, прочно, практично. Всё по делу.
Габионы уже применили и здесь, в Мурино. Застройщик «Мавис» использовал такой метод для укрепления берегов оврагов на своём участке. Коробчатые габионы кладут прямо в подготовленную траншею на склоне, а соединённые они образуют подпорную стену. Также применяют матрацные габионы (плоские габионы-маты) для выстилки пологих откосов. Габионы надёжно стабилизируют уклон и защищают склон от оползня.
Если вкратце — без георешётки сегодня ни одна стройка не начинается. Ею укрепляют склоны, овраги, берега, откосы, дно водоёмов, детские площадки и даже садовые дорожки. Это гибкая ячеистая структура из полимеров, которая не боится ни воды, ни солнца, ни времени. Её укладывают на нестабильный грунт, чтобы тот потом не поплыл и не осел. Работает отлично и под парковками, и под подпорными стенками. Георешётка держит форму, а значит, вся конструкция — надолго.
Финальная конфигурация будущей магистрали пока не видна: текущая картинка — это котлованы, трубы и габионы. Но работы идут активно и стройка движется к Петровскому бульвару. Габионы и современные инженерные решения сделают дорогу надёжной. Ждём не дождёмся, когда всё уже будет готово. Уж очень хочется прокатиться по этой новой дороге.
